WildBoats

Sezon nawigacyjny już tuż tuż. Nasze łodzi znośnie przetrzymały mroźną zimę.
Pora sprawdzić jak sprowadzone części tuningowe poprawią moc i sprawność
silnika Yamaha.
Zainstalujemy nowe głowice i organki, silnik dostanie też nową śrubę.

Taka modyfikacja wg. producenta elementów tuningowych powinna podnieść moc silnika o 35KM.
Myślę, że te dane dotyczą w miarę nowego silnika.
Natomiast nasza jednostka powinna być mocniejsza o 30KM.
Niezależnie od efektów które uzyskamy po tuningu silnika, śruba Fury z uwagi na swoją konstrukcję jest szybsza od śrub innych producentów o ponad 2 km/godz. Na wodzie to dużo.

Jeżeli jesteście zainteresowani tuningiem silników Yamaha poniżej podaję dla jakich silników możemy sprowadzić dla Was komplety tuningowe.
- VMAX / Saltwater 200/225/250/300 3.3L HPDI (od 30 - 70KM)
- VMAX / Saltwater 200/225/250 3.1L EFI (od 30 - 70KM)
- VMAX / Saltwater 150/200 2.6L EFI (od 30 - 50KM)
- VMAX / Saltwater 150/175/200 2.6L HPDI (od 30 - 70KM)
- Pro V 150 od 1986 do 1989 (50 - 85KM)
- Pro V 150 od 1990 do 1995 (50 - 85KM)
- Pro V 150/175 & V Max od 1996 do dzisiaj (30 - 45KM)
- Pro V 200 2.6L od 1991 do 1995 (35 - 50KM)
- 2.6L Pro V 200 & V Max od 1996 do 2000 (35 - 50KM)

Zapraszam!

Przy pięknej pogodzie 1 sierpnia 2009r. na zatoce Gdańskiej odbyły się wyścigi o puchar Scandinavii.
Oto wyniki:

1. Madness Marine SR-23 z silnikiem Mercury XR2
2. Madness Marine SR-23 z silnikiem Yamaha 200 ProV
3. Baja 40 Outlaw z dwoma silnikami 496 MAG H.O.
4. Jeanneau Cap Camarat 705 wyposażona w dwa siliniki Mercury 200 EFI
Oficjalne wyniki pojawią się na stronie Firmy Scandinavia.

Mieliśmy ogromne obawy jak spiszą się nasze nowe łodzie w konfrontacji z łodziami uznanych producentów. Pomimo iż  łodzie wyposażone są w niezbyt nowe i mocne silniki odnieśliśmy podwójny sukces.
Łodzie na morskiej fali zachowywały się bardzo dzielnie a uzyskiwane średnie prędkości były na tyle duże, że wystarczyły na odniesienie zwycięstwa.
Niedługo mam nadzieję zamieścić zdjęcia z tej bardzo udanej imprezy, uznawanej za najlepszą imprezę motorowodną bieżącego roku.

Chętnych zapraszam na jazdy testowe po uprzednim kontakcie telefonicznym.
Jeśli pogoda dopisze - Giżycko w niedzielę 23 sierpnia br. oraz ocean Zegrzyński pod Warszawą w dniu 30 sierpnia br.

Zibi

W zeszłym roku wygrywała łódeczka Buzzin Hornet.
Była to angielska konstrukcja długości 6,20 metra.

W tym roku będzimy startowali na naszej rodzimej konstrukcji.
Jeśli czytaliście poprzednie moje doniesienia, mamy szansę wygrywać na naszej MadnessMarine.
Moja łódka z silnikiem z 1998 roku jest bardzo szybka jak na polskie warunki.
Obecnie kończymy budowę łódki Mike’a.
Ta łódeczka z odrestaurowanym silnikiem będzie jeszcze szybsza.

Jeśli czytasz ten artykulika i myślisz, że możesz wnieść coś ciekawego do polskiego sportu motorowodnego w klasie którą próbujemy zbudować, skontaktuj się z nami.
Napewno wspólnie będzie nam łatwiej.
Dziewczyny ten sport jest również dla Was!
Jeśli lubisz wyzwania i wysoki poziom adrenaliny? Napisz do nas.
Nie ma złej pogody na pływanie. Trzeba tylko odpowiednio się ubrać!

Zapraszam 1 sierpnia na wyścigi na Zatokę Gdańską.
Kontakt do organizatora 0 601 680 838, 058 304 20 62.
Zibi

W tym roku pogoda dopisała, chociaż w pierwszym dniu zawodów trochę wiało.
Konkurencja również dopisała.
W szczególności na uwagę zasługiwała amerykańska łódź “Cobalt” z silnikiem 496 Magnum. Pod tą tajemniczą nazwą kryje się potężny, modyfikowany przez właściciela silnik o pojemności 8,1 litra i ogromnej sięgającej ponad 500 KM mocy.

Ciężko było, ale mimo silnej konkurencji Mike obronił wszystkie zeszłoroczne tytuły mistrzowskie a to wszystko dzięki świetnie przygotowanej łodzi.
Dodam, że w tegorocznych startach łódź Mike’a nosiła na burcie logo sponsora.

A oto sam moment wręczenia pucharów.

Na trzeciej fotce Mike, za nim Jego Nawigator oraz zdobyte Puchary w towarzystwie “Coca-Coli zwycięstwa”
Poniżej kilka fotek z rozegranych biegów.

Pole startowe, zawrócić już nie można, zmienić kursu też nie. Widać jednak nerwowe “poszukiwania” najlepszej pozycji do startu.

Kilka sekund przed sygnałem do startu Mike wpływa na pole startowe i na bojkach startowych zajmuje jeszcze trzecią pozycję.

Jednak już chwilkę później………

Na linii mety ręka podniesiona w górę w geście zwycięstwa.

Zdarzyły się również przykre niespodzianki. Otóż na torze wyścigów łodzi mknących z prędkością powyżej 100 km/godzinę pojawiły się jednostki któych tam nie powinno być.

Za odpowiednie zabezpieczenie toru bezpośrednio odpowiada organizator. Tym razem nie popisał się. Całe szczęście, że nie doszło do ……..!

Zibi

W tym roku Mike znalazł czas na wyjazd do Gdańska specjalnie na wyścig organizowany przez Firmę Scandinavia pod patronatem Gminy Kolbudy.
   
Powyżej zdobyty puchar oraz artykuł w “Polska The Times”

Nie spodziewałem się takiego wyniku wyścigu. W dniu wyścigu przypłynęła z Darłowa 40 stopowa “Baja” z zabudowanymi dwoma silnikami o mocy 850kM. Można było mieć nadzieję, że uda się wygrać z zeszłorocznym zwycięzcą, natomiast wygrana z Bają raczej nie wchodziła w rachubę. Liczyliśmy na na ostrą walkę i dobrą zabawę.

Fotki mówią same za siebie. Radość ze zwycięstwa oraz lekkie niedowierzanie. Trzecie zdjęcie przedstawia naszą łódkę wśród fal.

Poniżej fotki z wyścigu. Niezbyt udane gdyż robione z dużej odległości.
Ten mały żółty “śledzik” pomiędzy okrętami to łódka Mike’a i Jego nawigatora Adama.

Nic dodać, nic ująć. W 40 sekundzie wyścigu Mike wysunął się na I miejsce i utrzymał tą pozycję do mety.
Na drugim miejscu przypłynęła “Baja”, trzecie miejsce zdobył sternik na łodzi “Samotny Wilk”.

Zwykle trudniej obronić tytuł niż go zdobyć.
Tym razem razem nie było zbyt trudno. Pomimo iż w wyścigu wzięły udział szybkie amerykańskie łodzie, puchar był w zasięgu ręki.

 
Oto puchar za zajęcie I miejsca i nagroda w postaci koła do ciągnięcia za motorówką.

Oto jak to wyglądało.

Główni rywale już są na miejscu i pora przebrać się w ubranka do wyścigów.

Wyjście do wyścigu, oczywiście z bannerem Sponsora na burcie. W tamtej chwili jeszcze nie było wiadomo czy ten banner “pomoże” w wygranej.

Jeszcze tylko kilka kółek przed linią startu i …. nie najlepsze miejsce na starcie!

Na mecie jednak wszystko jasne. Zeszłoroczny tytuł został obroniony. Rywale daleko za zwycięzcą. Pora odpocząć.